Jenis penggelek jalan.

Cacat dan padat secara kekal. Ia dibahagikan kepada dua kategori: jenis roda keluli dan jenis tayar.

Struktur penggelek termasuk penggelek ringan, penggelek palung dan penggelek kaki biri-biri, dsb. Pengisaran ringan adalah aplikasi yang paling biasa, terutamanya digunakan untuk pemadatan permukaan jalan. Menggunakan penghantaran mekanikal atau hidraulik, boleh menumpukan daya untuk memampatkan bahagian yang menonjol, kerataan pemadatan tinggi, sesuai untuk operasi pemadatan turapan asfalt.

Mengikut susunan gandar, terdapat roda tunggal gandar tunggal, roda ganda ganda gandar, roda tiga gandar ganda dan tiga roda tiga gandar. Menggunakan enjin pembakaran dalaman sebagai kuasa, transmisi mekanikal atau transmisi hidraulik. Stereng roda hadapan am, kebolehgerakan yang baik, pacuan roda belakang. Untuk meningkatkan prestasi stereng dan guling, adalah dinasihatkan untuk menggunakan struktur stereng bersendi dan pacuan semua roda. Bingkai dan rangka roda hadapan diengsel untuk mengurangkan hayunan badan pesawat yang tidak teratur di permukaan jalan. Roda belakang dan bingkai disambungkan dengan tegar. Menggunakan kawalan hidraulik, stereng kawalan silinder hidraulik. Kedua-dua penggelek hadapan dan belakang dilengkapi dengan plat pengikis untuk mengeluarkan pelekat daripada penggelek. Ia juga dilengkapi dengan sistem semburan air untuk pemadatan turapan asfalt, yang menyiram air pada roller untuk mengelakkan campuran asfalt daripada melekat. Untuk meningkatkan daya, besi, pasir dan air juga boleh dipasang dalam roller untuk meningkatkan berat.

Parameter teknikal utama penggelek roda keluli ialah berat mesin dan tekanan talian. Pada tahun 1980-an, julat berat pelbagai penggelek roda keluli adalah kira-kira: penggelek dua roda 2 ~ 13 tan, penggelek tiga roda 1 ~ 15 tan, mengikut keperluan untuk berat tekanan 1 ~ 3 tan, tiga paksi tiga- penggelek roda 13 ~ 14 tan, selepas berat tekanan ialah 18 ~ 19 tan.

Penggelek menggunakan tayar pneumatik, yang biasanya dipasang 3 hingga 5 roda hadapan dan 4 hingga 6 roda belakang. Jika tekanan inflasi diubah, tekanan tanah boleh diubah, dan julat pelarasan tekanan ialah 0.11 ~ 1.05 mpa. Penggelek roda mengguna pakai sistem penghantaran hidraulik, hidraulik atau mekanikal, aci tunggal atau pemacu aci penuh, struktur rangka artikulasi tayar asas lebar sokongan tiga mata. Proses pemadatan mempunyai kesan menguli, supaya zarah lapisan pemadatan tidak dimusnahkan dan tertanam, dan padat secara seragam. Mobiliti yang baik, kelajuan perjalanan pantas (sehingga 25 km/j), digunakan untuk pemadatan kusyen kejuruteraan jalan raya, lapangan terbang dan lain-lain.

Penggelek getaran yang ditarik boleh memampatkan semua jenis tanah dan isian batu dengan berkesan, dan sesuai untuk pembinaan lebuh raya moden, lapangan terbang, isian tambak, pelabuhan laut, Empangan, kereta api, lombong dan projek lain.

Penggelek tekan dengan banyak benjolan pada penggelek. Kerana blok cembung berbentuk seperti kaki biri-biri, ia dipanggil penggelek kaki biri-biri, juga dikenali sebagai penggelek kaki biri-biri. Bentuk bongkah cembung ialah bentuk kaki biri-biri, bentuk silinder dan bentuk lajur empat segi. Aci penggelek disokong pada galas rangka daya tarikan untuk mengembangkan julat penggunaan. Penggelek boleh diisi dengan air, pasir atau pasir besi untuk meningkatkan berat rolling. Pengikis sikat disusun di bawah bingkai sebelum dan selepas penggelek untuk mengeluarkan lumpur yang tersekat di antara benjolan.

Penggelek kaki biri-biri yang ditarik ditarik oleh traktor. Penggelek kaki biri yang digerakkan sendiri juga dipanggil penggelek pemadatan. Tekanan unit roller kaki biri-biri adalah besar, supaya pembungkusan adalah seragam, terdapat kesan pemadatan, dan tahap pemadatan adalah besar, terutamanya untuk tanah liat keras, sesuai untuk memampatkan tanah padu dan lapisan kerikil. Terutama untuk tanah liat keras, blok cembung mempunyai kesan kacau, menguli dan ramming, dan mempunyai kesan ramming, supaya pengisi seragam, dan lapisan tempat tidur atas dan bawah terikat untuk mengelakkan delaminasi. Ia digunakan secara meluas untuk pemadatan alas jalan, kusyen dan empangan.

Roller kaki biri-biri yang digerakkan sendiri juga boleh dipasang dalam peranti yang menarik roller, diperbuat daripada roller pemadatan getaran, penggunaan daya menarik untuk meningkatkan kesan pemadatan, roller boleh dimuatkan dengan air, pasir atau pasir besi untuk meningkatkan rolling. berat badan. Meluaskan skop penggunaan.

Parameter teknikal utama penggelek kaki biri-biri ialah berat mesin dan tekanan unit. Kerana blok cembung kelihatan seperti kaki biri-biri, ia dipanggil roller kaki biri-biri

1. Pemadatan asas jalan, landasan kereta api, Empangan, lapangan terbang, bangunan, kilang dan bangunan kediaman.

2. Pemadatan sisa loji simen, abu, arang batu dan tapak penyimpanan pukal lain.

3. Pemadatan tanah dan batuan dengan kandungan air yang agak luas.

4. Pemadatan batu, tanah liat dan tanah yang luas.

5. Pemadatan kalis api jahitan arang batu terbuka.