Mesin keseluruhan berkualiti tinggi Quan Yu daripada Penggred Motor 220 Hp direka dengan fungsi kawalan pelayaran automatik yang membolehkan enjin berjalan pada sebarang kelajuan yang ditetapkan, mengurangkan keamatan kerja pengendali.
Pam gear tekanan tinggi dan injap berbilang hala import, serta sistem hidraulik anjakan malar litar dwi-pam digunakan, dan tekanan sistem kerja keseluruhan ialah 21 MPa, memastikan kecekapan kerja yang tinggi.
SDLG G9220 SPESIFIKASI PENGGRED MOTOR |
|||
|
|||
DIMENSI KESELURUHAN |
|||
Dimensi |
9235x2710x3240mm |
Kelegaan tanah min gandar hadapan |
610mm |
Kelegaan tanah gandar belakang |
430mm |
Tapak roda |
2260mm |
Jarak roda |
6480mm |
Jarak tengah kotak imbangan |
1538mm |
PARAMETER KESELURUHAN |
|||
Berat kerja keseluruhan |
16500kg |
Sudut kecondongan maksimum roda hadapan |
±18° |
Sudut hayun maksimum gandar hadapan |
±16° |
Sudut stereng maksimum roda hadapan |
±50° |
Sudut stereng bingkai bersuara |
±23° |
Diameter pemotong |
1626mm |
Saiz pemotong (panjang * tinggi * ketebalan) |
4267x610x25mm 14 kaki |
Sudut ayunan bilah |
360° |
Jejari pusingan min |
7.6m |
Angkat ketinggian bilah |
445mm |
Memotong kedalaman bilah |
787mm |
Sudut pemotongan bilah |
Hadapan 47°/belakang 5° |
Anjakan sisi bilah |
Kiri 673mm / kanan 673mm |
Daya tarikan maksimum |
87kN |
Kelajuan maksimum (maju/balik) |
39/25.5 km/j |
-- |
-- |
ENJIN |
|||
MODEL |
DEUTZ BF6M1013ECP |
taip |
Sebaris, air disejukkan, empat lejang,, suntikan terus |
Nilai kuasa/kelajuan |
165kW/2100r/min |
Anjakan enjin |
7146ml |
Lubang silinder/lejang |
108/130mm |
Nisbah penggunaan bahan api min |
210g/Kw.h |
Tork maksimum |
819Nm |
Piawaian pelepasan |
Euro2 |
SISTEM PENGHANTARAN |
|||
Jenis penghantaran |
Peralihan kuasa aci tetap |
Untuk menukar tork |
Satu peringkat satu fasa tiga elemen |
Gear |
Enam ke hadapan tiga ke belakang |
Kelajuan pada gear hadapan I |
0-5km/j |
Kelajuan pada gear hadapan II |
0-9km/j |
Kelajuan pada gear hadapan III |
0-12km/j |
Kelajuan pada gear hadapan IV |
0-20.5km/j |
Kelajuan pada gear hadapan V |
0-25.5km/j |
Kelajuan pada gear hadapan VI |
0-39km/j |
Kelajuan pada gear undur I |
0-5km/j |
Kelajuan pada gear undur II |
0-12km/j |
Kelajuan pada gear undur III |
0-25.5km/j |
TAYAR |
|||
tayar depan |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
tayar belakang |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
SISTEM HIDRAULIK |
|||
taip |
Sistem jenis terbuka |
Tekanan sistem |
21Mpa |
KAPASITI PENGISIAN |
|||
Bahan api |
300L |
Minyak hidraulik |
132L |
PILIHAN |
|||
Dozer hadapan |
Pilihan |
Ripper belakang |
Pilihan |
Pembungkusan |
Pek Bogel. Pembungkusan komoditi hendaklah mengikut pembungkusan standard eksport pengeluar, sesuai untuk pengangkutan jarak jauh lautan dan pedalaman. Penjual hendaklah mengambil langkah-langkah terhadap kelembapan, kejutan dan karat mengikut keperluan khas komoditi. |
||
Pengilang berhak mengubah / menukar teknikal untuk penambahbaikan yang lebih baik tanpa notis awal |
Pembezaan gelinciran terhad tanpa putaran dan kotak keseimbangan pemacu rantai roller tugas berat disediakan untuk meningkatkan daya tarikan keseluruhan dan kerataan permukaan yang dikendalikan oleh bilah.
Peranti kerja jenis palet yang didorong oleh silinder berkembar ditambah injap berputar digunakan dengan menyerap teknologi VOLVO, yang memastikan daya penggerak dan kebolehpercayaan yang tinggi; bilah boleh berputar di bawah beban dan mempunyai ketepatan kerja yang tinggi, menjadi peneraju dalam industri domestik.
Struktur bingkai yang dikimpal dengan rasuk kotak adalah reka bentuk termodular bersepadu; agitator belakang dan aksesori lain boleh diakses dengan mudah untuk ditanggalkan dan dipasang, dan bebas daripada sistem penghantaran supaya beban hentaman hanya akan dipindahkan ke rangka belakang, memastikan kebolehpercayaan yang tinggi.
Rangka ayunan menggunakan galas komposit bebas pelinciran dan bebas penyelenggaraan yang menampilkan pekali geseran kecil, impak tinggi dan rintangan haus serta kebolehpercayaan yang kuat.
Peranti kerja Penggred Motor 220 Hp menggunakan mekanisme pautan 7 lubang dan mekanisme penguncian silinder elektro-hidraulik, memastikan operasi yang selamat dan mudah.
Kabin ini dilengkapi dengan sistem FOPS/ROPS, dan mempunyai prestasi pengedap yang baik serta keselamatan dan kebolehpercayaan yang tinggi; bidang penglihatan hadapan adalah jelas bahawa roda hadapan dan bilah boleh dilihat, memudahkan operasi dan meningkatkan ketepatan kerja.
Sistem elektrik keseluruhan Penggred Motor 220 Hp menggunakan kawalan berpusat, dan sistem pemantauan elektronik penggera peringkat ke-3 dan panel instrumen loncatan digital memastikan interaksi manusia-mesin yang baik serta pemeriksaan dan penyelenggaraan yang mudah.
Alat bantu seperti bilah dozer hadapan, agitator hadapan, agitator perantaraan, agitator belakang dan rake scarification belakang tersedia secara pilihan, dan modul sistem meratakan bilah terapung dan automatik boleh dipasang.
Penggred Motor 220 Hp, produk pelbagai guna berkelajuan tinggi, cekap tinggi dan berketepatan tinggi yang dibangunkan oleh SDLG yang memperkenalkan teknologi termaju VOLVO, digunakan untuk meratakan tanah, parit, pengikisan cerun, jentolak, membajak salji, melonggarkan, memampatkan, pengagihan bahan, pencampuran dan operasi lain yang serupa, digunakan secara meluas dalam pembinaan lebuh raya, lapangan terbang, projek pertahanan negara, lombong, jalan raya dan kemudahan penyenggaraan air dan penambahbaikan tanah ladang.