Jentolak 160 Hp berkualiti tinggi Quan Yu boleh dibahagikan kepada dua jenis: jenis trek dan jenis tayar. Jentolak crawler mempunyai daya tarikan yang tinggi, tekanan tanah rendah (0.04-0.13MPa), keupayaan mendaki yang kuat, tetapi kelajuan memandu yang rendah. Jentolak jenis tayar mempunyai kelajuan memandu yang tinggi, kebolehgerakan yang fleksibel, masa kitaran kerja yang singkat, pengangkutan dan pemindahan yang mudah, tetapi daya tarikan yang rendah, menjadikannya sesuai untuk situasi yang memerlukan perubahan kerap di tapak pembinaan dan kerja lapangan.
Digunakan secara meluas dalam kejuruteraan kerja tanah. Direka khas untuk keadaan kerja tertentu, terdapat jentolak tanah lembap dan jentolak paya yang menggunakan plat trek lebar segi tiga untuk mengurangkan tekanan tanah, jentolak amfibia, jentolak bawah air, jentolak kabin, jentolak tanpa pemandu dan jentolak yang beroperasi dalam keadaan altitud tinggi dan kelembapan tinggi.
ENJIN |
||||
Model |
Weichai WD10G178E25; Dalam talian, 4-kitaran disejukkan air, suntikan terus injap atas, diesel pengecas turbo |
|||
Kuasa yang dinilai |
135kw / 160hp |
|||
Bilangan silinder |
6—126 x 130 mm (lubang x lejang) |
|||
Anjakan omboh |
9.7L |
|||
Tork maksimum |
830N.m@1200rpm |
|||
SISTEM PENGHANTARAN KUASA |
||||
Untuk menukar tork |
3-elemen, 1 peringkat, 1 fasa |
|||
Penularan |
Jenis planet, klac berbilang lewat, pelinciran paksa |
|||
Pemacu utama |
Gear serong lingkaran, pengurangan kelajuan satu peringkat, pelinciran percikan |
|||
Klac stereng |
Basah, berbilang cakera, dimuatkan spring, diasingkan secara hidraulik, kawalan hidraulik |
|||
Brek stereng |
Operasi sambung hidraulik basah, terapung, hidup-mati terus |
|||
Pemacu akhir |
Pengurangan kelajuan 2 peringkat gear taji, pelinciran percikan |
|||
KELAJUAN PERJALANAN |
||||
Gear |
pertama |
ke-2 |
ke-3 |
|
ke hadapan |
0-3.1km/j |
0-5.47km/j |
0-9.07km/j |
|
terbalik |
0-4.03km/j |
0-7.12km/j |
0-11.8km/j |
|
SISTEM BAWAH BAWAH |
||||
taip |
Ayunan lapan rasuk, struktur suspensi rasuk seimbang |
|||
Penggelek pembawa (setiap sisi) |
2 setiap sisi |
|||
Penggelek trek (setiap sisi) |
6 setiap sisi |
|||
Lebar kasut trek |
510mm |
|||
Ketinggian penanam |
60mm |
|||
Tolok trek |
1880mm |
|||
SISTEM HIDRAULIK |
||||
Tekanan maksimum |
13.7Mpa |
|||
Jenis pam |
Pam gear |
|||
Pelepasan |
250L/min |
|||
Lubang silinder kerja * no |
110mm * 2 140mm*1 |
|||
BILAH |
||||
Jenis bilah |
Kecondongan lurus ( STANDARD ) |
|||
Kapasiti dozing |
3.9m3 |
|||
Lebar bilah |
3416mm |
|||
Ketinggian bilah |
1168mm |
|||
Kejatuhan maksimum di bawah tanah |
545mm |
|||
Pelarasan kecondongan maksimum |
>860 mm |
|||
Berat bilah |
1620 kg |
|||
DIMENSI |
||||
Dimensi |
6215x37380x3150 ( dengan ripper ) |
|||
Pembungkusan |
Pek Bogel. Pembungkusan komoditi hendaklah mengikut pembungkusan standard eksport pengeluar, sesuai untuk pengangkutan jarak jauh lautan dan pedalaman. Penjual hendaklah mengambil langkah-langkah terhadap kelembapan, kejutan dan karat mengikut keperluan khas komoditi. |
|||
Pengilang berhak mengubah / menukar teknikal untuk penambahbaikan yang lebih baik tanpa notis awal |
* Penampilan kenderaan adalah berdasarkan reka bentuk pengoptimuman.
* Rizab kuasa enjin yang tinggi, output tork yang kuat, penggunaan bahan api yang rendah, kawalan yang boleh dipercayai.
* Dikuasakan secara hidraulik, tukar kelajuan automatik, tukar gear tanpa memberhentikan kenderaan.
* Mempunyai kecekapan dan kapasiti yang tinggi.
* Meningkatkan lebih kestabilan, memanjangkan hayat.
* Bilah baru lebih tahan lama dan luas.
* Sistem membimbangkan & pemantauan boleh dipercayai.
* Injap kili kendalian manual yang boleh dipercayai dan injap lekap luaran untuk penyelenggaraan yang mudah.