Kecekapan tinggi. Kren 40 tan berkualiti tinggi Quan Yu boleh mengangkat 40 tan objek sekaligus, dengan kapasiti mengangkat yang besar dan kecekapan kerja yang tinggi.
Kualiti yang baik. Kren 40 tan itu menggunakan lengan utama super kuat "berbentuk U", dengan panjang lengan utama yang dilanjutkan sepenuhnya 45m dan tork angkat maksimum 1600kN. m. Ia boleh menahan beban yang besar dan tekanan kerja, dan mempunyai kelebihan keselamatan, kebolehpercayaan, kecekapan, dan pemuliharaan tenaga.
Kami bekerjasama dengan SINOTRUK, FOTON, SDLG, XCMG, Liugong, Shantui, Sany, Zoomlion, Hongda dan jenama premium lain untuk menyediakan penyelesaian projek yang disesuaikan dengan keperluan khusus anda. Kami boleh membantu anda untuk mengelakkan komunikasi lama dengan pembekal yang berbeza, yang akan menjimatkan masa dan kos anda. Mengenai pasaran selepas, dengan pengalaman bertahun-tahun dalam industri dan perkongsian jangka panjang dengan pembekal, kami menyediakan pasaran selepas tepat pada masanya dengan kos yang lebih rendah dan ketersediaan yang lebih tinggi.
|
|||
Penerangan |
|
Unit |
Nilai prameter |
Panjang keseluruhan |
|
mm |
13930 |
Lebar keseluruhan |
|
mm |
2780 |
Ketinggian Keseluruhan |
|
mm |
3630 |
Tapak gandar
|
gandar ke-1, ke-2 |
mm
|
1470 |
gandar ke-2, ke-3 |
4300 |
||
gandar ke-3, ke-4 |
1350 |
||
Tapak Roda |
|
mm |
2304+2075 |
Tak terjual depan/tak terjual belakang |
|
mm |
2389/2064atau 2376/2064 |
Sambungan hadapan/sambungan belakang |
|
mm |
2131/226 atau 2144/226 |
Jumlah jisim kenderaan dalam konfigurasi perjalanan |
|
kg |
42200 |
Beban gandar |
Gandar hadapan |
kg |
16200 |
|
Gandar belakang |
|
26000 |
Model Enjin |
|
|
WD615.338 |
Kuasa undian enjin |
|
kw/(r/min) |
276/2200 |
Tork dinilai enjin |
|
N.m/(r/min) |
1500/1300-1600 |
Maks. kelajuan perjalanan |
|
km/j |
85 |
Min. kelajuan perjalanan yang stabil |
|
km/j |
2~3 |
Min. diameter pusingan |
|
m |
24 |
Min. pelepasan tanah |
|
mm |
327 |
Maks. keupayaan gred |
|
% |
42 |
Sudut pendekatan |
|
° |
19 |
Sudut berlepas |
|
° |
15 |
Jarak brek (pada 30 km/j, beban penuh ) |
|
m |
≤10 |
Penggunaan minyak setiap 100km |
|
L |
40 |
Tahap hingar luaran semasa perjalanan pecutan |
|
dB (A) |
≤88 |
Tahap bunyi pada kedudukan duduk |
|
dB (A) |
≤90 |
Pembungkusan |
Pek Bogel. Pembungkusan komoditi hendaklah mengikut pembungkusan standard eksport pengeluar, sesuai untuk pengangkutan jarak jauh lautan dan pedalaman. Penjual hendaklah mengambil langkah-langkah terhadap kelembapan, kejutan dan karat mengikut keperluan khas komoditi. |
||
Pengilang berhak mengubah / menukar teknikal untuk penambahbaikan yang lebih baik tanpa notis awal |
Struktur kren trak 40 tan adalah padat, prestasi operasi industri adalah yang tertinggi. Meningkatkan prestasi dan memacu prestasi peningkatan komprehensif, pesaing terkemuka. Teknologi pertemuan dwi-pam, kecekapan operasi plumbum komprehensif.
1. Mengetuai persembahan mengangkat dan memandu
Ledakan jenis U lima bahagian. Panjang boom ialah 11.4m-43.5m dengan prestasi angkat yang kukuh, mendahului 5%-10% daripada produk dengan tona yang sama dalam industri yang sama.
Enjin berkuasa tinggi dengan prestasi dinamik yang baik, kebolehgredan yang kukuh dan kebolehtrafikan yang unggul. Kebolehgredan maksimum dan kelajuan perjalanan maksimum masing-masing ialah 42% dan 85km/j.
2. Kebolehpercayaan pelesapan haba, sistem elektrik dan lain-lain telah dipertingkatkan dengan operasi dan pemanduan yang lebih selamat
Klip penyambung kalis air dilengkapi dengan sarung getah di dalam dengan kedap air yang sangat baik dan tahap perlindungan mencapai IP65.
Pemeluwap penghawa dingin dipasang secara berasingan, keupayaan penyerap haba dipertingkatkan dengan ketara dan suhu persekitaran mencapai lebih daripada 45.
3. Teknik pertemuan dua pam yang matang dan boleh dipercayai, mengekalkan kelebihan operasi yang cekap
Teknik pertemuan dua pam diguna pakai dalam menaikkan dan menurunkan win, memanjangkan dan menarik balik lazy boom dan luffing, mendahului operasi luffing dan memanjangkan dan menarik balik.
4. Gear peralihan bantuan udara dan 45% daya peralihan dikurangkan
Sistem rangsangan akan berfungsi hanya dengan memijak klac yang berkesan mengelakkan kotak gear merosakkan gear apabila beralih. Berbanding dengan industri yang sama, jarak 100mm gear anjakan dan 45% daya anjakan masing-masing dikurangkan.