Struktur Kren Lori 50 Tan yang berkualiti tinggi Quan Yu adalah padat, prestasi operasi industri adalah yang tertinggi. Meningkatkan prestasi dan memacu prestasi peningkatan komprehensif, pesaing terkemuka. Teknologi pertemuan dwi-pam, kecekapan operasi plumbum komprehensif.
Kelebihan dan sorotan:
1. Mengetuai persembahan mengangkat dan memandu
Ledakan jenis U lima bahagian. Panjang ledakan ialah 11.4m-43.5m dengan prestasi angkat yang kukuh, mendahului 5%-10% daripada produk dengan tonase yang sama dalam industri yang sama. Enjin berkuasa tinggi dengan prestasi dinamik yang baik, kebolehgredan yang kukuh dan kebolehpasaran yang unggul. Kebolehgredan maksimum dan kelajuan perjalanan maksimum masing-masing ialah 42% dan 85km/j.
2. Kebolehpercayaan pelesapan haba, sistem elektrik dan lain-lain telah dipertingkatkan dengan operasi dan pemanduan yang lebih selamat
Klip penyambung kalis air dilengkapi dengan sarung getah di dalam dengan kalis air yang sangat baik dan tahap perlindungan mencapai IP65. Pemeluwap penghawa dingin dipasang secara berasingan, keupayaan penyerap haba dipertingkatkan dengan ketara dan suhu persekitaran mencapai lebih daripada 45.
XCMG TRUK KREN QY50KA SPESIFIKASI |
|||
Penerangan |
|
Unit |
Nilai prameter |
Panjang keseluruhan |
|
mm |
13930 |
Lebar keseluruhan |
|
mm |
2780 |
Ketinggian Keseluruhan |
|
mm |
3630 |
Tapak gandar
|
gandar ke-1, ke-2 |
mm
|
1470 |
gandar ke-2, ke-3 |
4300 |
||
gandar ke-3, ke-4 |
1350 |
||
Tapak Roda |
|
mm |
2304+2075 |
Tak terjual depan/tak terjual belakang |
|
mm |
2389/2064atau 2376/2064 |
Sambungan hadapan/sambungan belakang |
|
mm |
2131/226 atau 2144/226 |
Jumlah jisim kenderaan dalam konfigurasi perjalanan |
|
kg |
42200 |
Beban gandar |
Gandar hadapan |
kg |
16200 |
|
Gandar belakang |
|
26000 |
Model Enjin |
|
|
WD615.338 |
Kuasa undian enjin |
|
kw/(r/min) |
276/2200 |
Tork dinilai enjin |
|
N.m/(r/min) |
1500/1300-1600 |
Maks. kelajuan perjalanan |
|
km/j |
85 |
Min. kelajuan perjalanan yang stabil |
|
km/j |
2~3 |
Min. diameter pusingan |
|
m |
24 |
Min. pelepasan tanah |
|
mm |
327 |
Maks. keupayaan gred |
|
% |
42 |
Sudut pendekatan |
|
° |
19 |
Sudut berlepas |
|
° |
15 |
Jarak brek (pada 30 km/j, beban penuh ) |
|
m |
≤10 |
Penggunaan minyak setiap 100km |
|
L |
40 |
Tahap hingar luaran semasa perjalanan pecutan |
|
dB (A) |
≤88 |
Tahap bunyi pada kedudukan duduk |
|
dB (A) |
≤90 |
Pembungkusan |
Pek Bogel. Pembungkusan komoditi hendaklah mengikut pembungkusan standard eksport pengeluar, sesuai untuk pengangkutan jarak jauh lautan dan pedalaman. Penjual hendaklah mengambil langkah-langkah terhadap kelembapan, kejutan dan karat mengikut keperluan khas komoditi. |
||
Pengilang berhak mengubah / menukar teknikal untuk penambahbaikan yang lebih baik tanpa notis awal |
Teknik pertemuan dua pam yang matang dan boleh dipercayai, mengekalkan kelebihan operasi yang cekap
Teknik pertemuan dua pam diguna pakai dalam menaikkan dan menurunkan win, memanjangkan dan menarik balik lazy boom dan luffing, mendahului operasi luffing dan memanjangkan dan menarik balik.
Gear peralihan bantuan udara dan 45% daya peralihan dikurangkan
Sistem rangsangan akan berfungsi hanya dengan memijak klac yang berkesan mengelakkan kotak gear merosakkan gear apabila beralih. Berbanding dengan industri yang sama, jarak 100mm gear anjakan dan 45% daya anjakan masing-masing dikurangkan.