Kren Lori 80 Tan yang berkualiti tinggi Quan Yu digunakan secara meluas untuk operasi pengangkatan dalam projek kejuruteraan am, seperti tapak pembinaan, pembaharuan bandar, komunikasi dan pengangkutan, pelabuhan, jambatan, medan minyak dan lombong, dan persekitaran kerja yang kompleks.
Terdapat banyak jenis kren kereta, dan kaedah pengelasannya juga berbeza, terutamanya termasuk:
Dibahagikan dengan jenis kaki: kaki katak, kaki berbentuk x, kaki berbentuk h. Kaki katak mempunyai rentang yang kecil dan hanya sesuai untuk kren tonase yang lebih kecil; Kaki berbentuk X mudah tergelincir dan jarang digunakan; Kaki sokongan berbentuk H boleh mencapai rentang yang lebih besar dan mempunyai kelebihan yang jelas untuk kestabilan keseluruhan mesin, jadi kren trak hidraulik yang dihasilkan di China kebanyakannya menggunakan kaki sokongan berbentuk H.
SPESIFIKASI KREN LORI XCMG XCT80 |
||
Dimensi |
Panjang keseluruhan |
14770mm |
Lebar keseluruhan |
2800mm |
|
Ketinggian keseluruhan |
3890mm |
|
Berat badan
|
Berat mati dalam keadaan perjalanan |
49870Kg |
Beban gandar hadapan |
24000Kg |
|
Beban gandar belakang |
26000Kg |
|
Kuasa
|
Model enjin |
WP12.375N |
Output berkadar enjin |
276/1900 Kw(r/min) |
|
Tork dinilai enjin |
1800(1000~1400) N.m(r/min) |
|
Perjalanan
|
Max.kelajuan perjalanan |
80Km/j |
Maks. diameter pusingan |
24m |
|
Maks. pelepasan tanah |
371mm |
|
Sudut pendekatan |
17° |
|
Sudut berlepas |
15.5° |
|
Maks. keupayaan gred |
40% |
|
Penggunaan bahan api 100km |
≤45L |
|
Meningkatkan prestasi
|
Maks. jumlah beban angkat berkadar |
80t |
Min. radius kerja dinilai |
3m |
|
Jejari pusingan pada ekor meja hayun |
4670mm |
|
Maks boom asas saat memuatkan |
3000Kn.m |
|
Ledakan asas |
12.4m |
|
Ledakan lanjutan penuh |
47.5 m |
|
Panjangkan Boom+ Jib sepenuhnya |
65m |
|
Jangka jarak membujur outrigger |
8.075m |
|
Jangkauan jarak sisi cadik |
7.9m |
|
Kelajuan bekerja
|
Boom meningkatkan masa |
70an |
Boom meningkatkan masa |
150-an |
|
Maks. kelajuan slewing |
≤1.9r/min |
|
Win utama maks. Kelajuan (tiada beban) |
130m/min |
|
|
Win tambahan maks. kelajuan (tiada beban) |
110m/min |
Pembungkusan |
Pek Bogel. Pembungkusan komoditi hendaklah mengikut pembungkusan standard eksport pengeluar, sesuai untuk pengangkutan jarak jauh lautan dan pedalaman. Penjual hendaklah mengambil langkah-langkah terhadap kelembapan, kejutan dan karat mengikut keperluan khas komoditi. |
|
Pengilang berhak mengubah / menukar teknikal untuk penambahbaikan yang lebih baik tanpa notis awal |
* Prestasi mengangkat super
Ledakan 6 bahagian 55m dengan profil jenis U adalah yang paling lama dalam kelas yang sama dalam industri; Prestasi adalah 10~15% lebih tinggi daripada pesaing. Mod teleskop dikemas kini daripada teleskop berjujukan kepada teleskop rawak. Sistem teleskop penyematan satu silinder baharu membawa kebolehpercayaan teleskop yang lebih tinggi.
* Sistem hidraulik penjimatan tenaga baharu
Min. kelajuan slewing yang stabil ialah 0.1°/s. Kelajuan angkat min.stabil (dram) ialah 2.5m/min. Pergerakan mengangkat yang tepat dan selamat dapat direalisasikan.
* Memandu kereta api
CHINA Negara Enjin diesel lelaki berat, kuasa terkadar 268kw, maks. tork 1800N.m
Maks. kelajuan perjalanan 80km/j, Maks. kebolehgredan 45%
* Sistem pemacu kuasa tork besar berkelajuan rendah
Menghasilkan gabungan sempurna prestasi kuasa tinggi dan penggunaan bahan api yang rendah, iaitu pengurangan 12% dalam penggunaan bahan api untuk pemanduan, 15% untuk operasi dan 15% peningkatan dalam prestasi kuasa.